Im Straßengüterverkehr sind Fahrzeuge nicht immer vollständig ausgelastet. Auf manchen Strecken bleibt ein Teil der Ladefläche frei oder ein Lkw fährt nach einer Lieferung mit deutlich geringerer Auslastung weiter. Solche freien Kapazitäten können für sogenannte Beiladungen genutzt werden. Dabei werden kleinere Transportmengen gemeinsam mit anderen Sendungen auf einer ohnehin geplanten oder passend kombinierbaren Route befördert.
Für Unternehmen kann dieses Transportmodell wirtschaftlich interessant sein. Allerdings eignet sich eine Beiladung nicht für jede Sendung. Neben möglichen Kostenvorteilen müssen insbesondere Zeitplanung, verfügbare Kapazitäten und die Anforderungen des Transportguts berücksichtigt werden.
Wie funktioniert eine Beiladung?
Bei einer Beiladung wird für eine Sendung nicht die gesamte Ladefläche eines Fahrzeugs gebucht. Stattdessen nutzt die Spedition oder der Transportdienstleister vorhandenen Laderaum für weitere Güter. Die Transportkosten können dadurch auf mehrere Sendungen verteilt werden. Gleichzeitig lässt sich vorhandene Fahrzeugkapazität besser nutzen. Voraussetzung ist allerdings, dass Strecke, Platzbedarf und zeitliche Planung der verschiedenen Transporte miteinander vereinbar sind.
Weitere Informationen über die grundsätzliche Organisation eines solchen Transports bietet beispielsweise der Überblick zur Beiladung im Transportwesen.
In der Praxis bedeutet das, dass eine Beiladung stärker von der bestehenden Transportplanung abhängt als ein eigens für einen Auftrag eingesetztes Fahrzeug. Je besser sich eine Sendung in eine vorhandene Route integrieren lässt, desto einfacher ist die Organisation. Bei ungewöhnlichen Abhol- oder Zielorten kann die Suche nach einer passenden Transportmöglichkeit dagegen schwieriger sein.
Für welche Transporte kommen Beiladungen infrage?
Besonders interessant ist das Prinzip bei vergleichsweise kleinen Transportmengen, für die ein eigener Lkw überdimensioniert wäre. Das können beispielsweise einzelne Paletten, Maschinen, Möbel, Betriebsausstattung oder andere Stückgüter sein.
Auch bei der Verlagerung von Unternehmensinventar kann eine Beiladung infrage kommen, sofern kein kompletter Lkw benötigt wird und beim Liefertermin eine gewisse Flexibilität besteht. Denkbar sind beispielsweise Transporte im Rahmen eines Standortwechsels, die Ausstattung einer neuen Niederlassung oder die Beförderung einzelner Maschinen und größerer Einrichtungsgegenstände.
Entscheidend ist deshalb nicht allein die Menge. Unternehmen sollten vorab klären, welche Anforderungen eine Sendung hinsichtlich Verpackung, Sicherung, Temperatur, Laufzeit und Handhabung stellt.
Nicht jedes Gut lässt sich ohne Weiteres gemeinsam mit anderen Sendungen transportieren. Bei empfindlichen technischen Geräten, besonders wertvollen Gegenständen oder Waren mit speziellen Temperaturanforderungen können zusätzliche Schutzmaßnahmen notwendig sein. Auch Maße und Gewicht spielen eine Rolle, da sich die Sendung in den noch vorhandenen Laderaum integrieren lassen muss.
Kostenvorteile durch bessere Auslastung
Aus wirtschaftlicher Sicht liegt ein wesentlicher Vorteil in der gemeinsamen Nutzung vorhandener Transportkapazitäten. Muss für eine kleinere Sendung kein eigenes Fahrzeug eingesetzt werden, können sich die Transportkosten reduzieren.
Auch für Transportunternehmen ist eine bessere Auslastung interessant. Freier Laderaum erwirtschaftet keinen zusätzlichen Umsatz, während viele Kosten eines Fahrzeugs unabhängig von seiner tatsächlichen Beladung entstehen. Werden freie Kapazitäten sinnvoll genutzt, kann deshalb die Wirtschaftlichkeit einer Fahrt verbessert werden.
Daneben spielt die Auslastung auch beim Ressourceneinsatz eine Rolle. Wenn Güter in ohnehin stattfindende Transporte integriert werden können, muss für die jeweilige Sendung unter Umständen keine zusätzliche Fahrt organisiert werden. Ob daraus tatsächlich eine effizientere Gesamttransportleistung entsteht, hängt allerdings von der Route und möglichen zusätzlichen Fahrwegen für Abholung und Zustellung ab. Wie groß die Ersparnis im konkreten Fall ausfällt, lässt sich daher nicht pauschal bestimmen. Entfernung, Volumen und Gewicht der Sendung, Route, erforderliche Leistungen sowie die aktuelle Verfügbarkeit von Laderaum beeinflussen die Kalkulation.
Planung spielt bei Beiladungen eine wichtige Rolle
Unternehmen sollten für eine Beiladung möglichst genaue Angaben zur Sendung machen können. Dazu gehören insbesondere Abmessungen, Gewicht, Anzahl der Packstücke sowie Abhol- und Zielort. Auch Besonderheiten wie eingeschränkte Zufahrtsmöglichkeiten oder benötigte Ladehilfen sollten vorab bekannt sein.
Je genauer diese Informationen sind, desto besser lässt sich beurteilen, ob eine Sendung mit einem bereits geplanten Transport kombiniert werden kann. Ein längerer Planungshorizont kann die Suche nach passenden Kapazitäten erleichtern. Daraus folgt allerdings nicht automatisch, dass eine früh gebuchte Beiladung immer günstiger ist. Preise hängen von zahlreichen Faktoren ab und können je nach Strecke und aktueller Auslastung unterschiedlich ausfallen.
Weniger Flexibilität bei den Terminen
Den möglichen Kostenvorteilen stehen Einschränkungen gegenüber. Eine Beiladung lässt sich normalerweise weniger individuell planen als ein exklusiv gebuchter Direkttransport. Abhol- und Lieferzeiten müssen gegebenenfalls an bereits bestehende Routen angepasst werden. Dadurch können längere Laufzeiten entstehen. Je nach Organisation des Transports sind zudem zusätzliche Umschlag- oder Umladevorgänge möglich.
Für zeitkritische Waren ist das Verfahren deshalb nicht immer geeignet. Ähnliches gilt für besonders empfindliche Güter, wenn häufiges Umladen vermieden werden soll oder spezielle Transportbedingungen erforderlich sind. Unternehmen sollten daher vor der Entscheidung klären, wie verbindlich Abhol- und Liefertermine zugesagt werden können. Ein niedrigerer Transportpreis bringt wenig, wenn eine verspätete Lieferung anschließend Produktionsabläufe oder andere betriebliche Prozesse beeinträchtigt.
Haftung und Versicherung vorab klären
Auch die Absicherung der Ware sollte vor der Beauftragung geprüft werden. Dabei ist zwischen der gesetzlichen beziehungsweise vertraglichen Haftung des Transporteurs und einer zusätzlichen Transportversicherung zu unterscheiden.
Relevant sind unter anderem Haftungsgrenzen, mögliche Ausschlüsse und Selbstbehalte sowie der tatsächliche beziehungsweise deklarierte Warenwert. Gerade bei hochwertigen Gütern sollte daher vor Transportbeginn eindeutig geklärt sein, welche Schäden in welchem Umfang abgesichert sind.
Darüber hinaus sollte dokumentiert werden, in welchem Zustand die Güter übergeben wurden. Bei empfindlichen oder wertvollen Gegenständen können beispielsweise Fotos vor dem Transport hilfreich sein. Eine geeignete Verpackung und sachgerechte Ladungssicherung bleiben ebenfalls wichtige Voraussetzungen.
Wann lohnt sich eine Beiladung?
Ob eine Beiladung wirtschaftlich sinnvoll ist, hängt letztlich vom jeweiligen Transport ab. Sie kommt vor allem dann in Betracht, wenn die Sendung nur einen Teil eines Fahrzeugs beansprucht und bei Abholung sowie Zustellung eine gewisse zeitliche Flexibilität vorhanden ist.
Bei sehr dringenden, empfindlichen oder speziell zu behandelnden Gütern kann dagegen ein Direkttransport die passendere Organisationsform sein. Unternehmen sollten daher nicht allein den Transportpreis vergleichen, sondern auch Laufzeit, Umschlaghäufigkeit, Haftungsbedingungen und Planungssicherheit berücksichtigen.
Beiladungen sind damit kein universeller Ersatz für andere Transportformen. Sie stellen vielmehr eine Möglichkeit dar, vorhandene Laderäume effizienter zu nutzen und kleinere Sendungen mit bestehenden Transportkapazitäten zu kombinieren. Besonders dort, wo Kostenbewusstsein und flexible Terminplanung zusammenkommen, können sie eine sinnvolle Ergänzung innerhalb der betrieblichen Transportlogistik darstellen.
